长江上最宽的大桥武汉沌口大桥建成通车,战神全集

栏目:太原民生 来源:未知 编辑:admin 时间:2018-11-09 04:38

原题目:沌口大桥开通首日逾千车辆尝鲜武汉西部物流车辆南下可少绕百公里本报讯(记者韩玮鞠頔通讯员隋业辉陈嘉伦谢刚周平)28日中午12时,经湖北省人民政府批准,长江上已建成最宽大桥——沌口长江公路大桥正式通车试运营。它是武汉四环线首条过江通道,也是

原题目:沌口大桥开通首日逾千车辆尝鲜武汉西部物流车辆南下可少绕百公里

本报讯(记者韩玮 鞠頔 通讯员 隋业辉 陈嘉伦 谢刚 周平)28日中午12时,经湖北省人民政府批准,长江上已建成最宽大桥——沌口长江公路大桥正式通车试运营。它是武汉四环线首条过江通道,也是武汉第九座长江大桥。武嘉高速武汉段也将同步通车,成为沌口长江大桥连通京港澳高速的主要通道。武汉西部物流南下有了除军山长江大桥外的最近分流过江通道。

沌口长江公路大桥位于白沙洲长江大桥与军山长江大桥之间,桥面宽46米,是现在长江上已建成的最宽大桥。中交二航局沌口大桥项目部司理付望林先容,该桥按高速公路尺度设计为双向8车道,设计时速100公里,货车比重凌驾40%。以走货车为主,该桥的荷载能力比通俗高速公路横跨30%,是武汉现有桥梁中最能扛“重”的一座。

据沌口长江大桥监控中央统计,从中午12点正式开通到晚上8点15分,一共有1300辆车通行沌口长江大桥,九成以上是货车,通行比力顺畅。

记者驾车体验,从沌口上大桥10分钟就到京港澳高速

28日11时,记者从四环线沌口徐家堡收费站进入,经匝道驶上沌口长江大桥,双向8车道的路面宽敞明亮,白色塔身和蓝色斜拉索大气亮眼。

记者以100公里的时速行驶,过江后经石咀互通匝道右转就上了武嘉高速,行驶一段高速后就上了京港澳高速,可前往长沙等偏向。经盘算,从沌口上桥到京港澳高速仅需10分钟。

中交二航局沌口长江重新安装系统,电脑重装系统步骤,电脑系统重装步骤,系统重装软件,金三毒霸大桥项目部总工程师罗航先容,沌口长江大桥通车后,物流车辆从四环线沌口徐家堡收费站进入,经沌口长江大桥过江,经石咀互通上武嘉高速,可直达京港澳高速;同时,京港澳高速上的货车也可经武嘉高速上沌口长江大桥前往沌口、工具湖等物流集散地。由此,武汉西部物流南下,有了一条除军山长江大桥外的最近的分流过江通道,大大节约运输时间。

南下货车不再绕行阳逻、荆岳大桥,单程可少跑100公里

现在,外环上的军山长江大桥因维修,暂时克制货车通行,工具湖、蔡甸、汉阳、沌口等从武汉西部过来的南下外地物流车辆若要过江,只能绕行阳逻长江大桥、荆岳长江大桥,当地车辆也得从天兴洲长江大桥绕行过江。

武汉中交沌口长江大桥投资有限公司总工程师南军强透露,货车司机不愿绕远路,即便军山长江大桥限货,现在天天另有2000辆货车强行闯军山长江大桥。据悉,军山长江大桥在大修前,平均天天接纳4万到6万辆车通行,其中货车占四成。“沌口长江大桥通车后,这些车辆不用再绕远路了,可以从沌口长江大桥接武嘉高速,上京港澳高速前往湖南长沙、广东等偏向,走沌口长江大桥比走阳逻、荆岳长江大桥至少节约100公里。”

南军强表现,武汉三环线西南段、西段上的货车也可以转到四环线沌口长江大桥上来,将三环线的压力释放,以后三环线只走客车,四环线则负担货运功效。

工具湖物流车辆到江夏金口省了1个半小时,大货车排队等通车

不少货运司机得知沌口长江大桥通车,上午就开车来到徐家堡收费站入口等候。11时50分,长江日报记者在徐家堡收费站看到,已有10多台大货车排队。

从工具湖天黎物流园来此期待的货运司机苏辉告诉记者,他经常开车前往江夏金口的物流堆栈拖货,因军山长江大桥维修,他只能从天兴洲长江大桥绕行,“不堵车的情形下,从工具湖到金口要2个小时,若遇上堵车则需3小时。”中午12时30分,记者拨打苏辉电话询问情形,他告诉记者,从徐家堡到京港澳高速出金口收费站只用了20分钟,从工具湖到金口走四环线沌口长江大桥、武嘉高速,较此前绕行节约了1个半小时。

同样受益的另有沌口路一家物流公司的杨爱平。当天他从沌口路上四环线,走沌口长江大桥前往京港澳高速,仅用了10多分钟,相比绕行天兴洲长江大桥,省下四五十分钟。

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